【摘 要】
:
本文对桥梁钻孔灌注桩质量缺陷处理方法进行了阐述。混凝土钻孔灌注桩是桥梁及建筑结构物最常用的基桩形式之一,随着我国交通建设事业的飞速发展,混凝土钻孔灌注桩作为一种基
【机 构】
:
中铁十七局集团有限公司太原030006
【出 处】
:
2008年中国工程科学高层论坛暨京沪高速铁路桥梁建设技术及工艺设备材料交流研讨会
论文部分内容阅读
本文对桥梁钻孔灌注桩质量缺陷处理方法进行了阐述。混凝土钻孔灌注桩是桥梁及建筑结构物最常用的基桩形式之一,随着我国交通建设事业的飞速发展,混凝土钻孔灌注桩作为一种基础形式以其施工简便、成本适中、适应性强等特点已广泛应用于交通建设领域。但灌注桩的成桩过程是在地下进行的,施工工序多,质量控制难度大,稍有疏忽就会产生质量缺陷,如扩径、缩径、断桩、夹泥、离析等。
其他文献
济南,山东剧院,大型舞剧《孔雀》一票难求。 都是冲着杨丽萍来的。《孔雀》,自去年9月开始巡演,一直要演出两年,杨丽萍说光是订单已经订至明年年底(这还不包括国外的演出邀约),可见此剧的火爆程度。 之前,有消息传出,《孔雀》是杨丽萍的收山之作,杨丽萍矢口否认:“这还不都是媒体炒出来的?就是一八卦。毕竟,想要在这舞台上看不见我,那还得等到两三年以后,订单都下到明年了,你们着什么急?” 1958年出
本文结合武广客运专线箱梁预制施工,对32m箱梁预应力效果及徐变上拱进行了监测,并应用有限元程序对终张拉阶段进行理论计算和对比分析。结果表明,终张拉预应力效果、弹性上拱
本文对优于g(θ)的变换应力三维化方法进行了阐述。本构模型的三维化对反映材料在三维应力状态下的力学特性有重要意义。在π平面上,各向同件的广义Mises三维化方法,不能反映
本文对京沪高铁某特大桥墩钢板桩围堰方案优化进行了阐述。京沪高铁某特大桥桥墩圆形围堰直径为23.5m,围堰开挖深度为13.81m,原采用24m长拉森Ⅳ型钢板桩,4道支撑围护体系。经
为提高椭圆曲线密码应用系统中有限域上乘法计算速度,在Ⅱ类最优正规基上,提出了一种改进的基域乘法实现算法,完成一次基域乘法,只需要进行2m+1次循环移位和1.5m次的向量XOR
岩土材料在三维应力条件下的强度特性非常复杂,本文将其分解为四个相互独立的方面,在两个正交的平面上分别研究,进而提出了广义非线性强度理论。该理论在主应力空间的偏平面
本文在传统钻孔桩施工工艺的基础上,结合现场施工情况,分析了客运专线岩溶地区超长桩基的施工特性,对溶洞处理、斜岩处理、沉渣控制、成桩控制及水下混凝土灌筑时的泥浆控制
本文介绍了一种新型铁路支座——铁路桥梁双曲面球型减隔震支座其主要工作机理,优良的抗震特性及其在国内黄河特大桥首次使用,希望对汶川地震后铁路重建支座使用做为一种参考
本文根据京沪高铁二标段环境侵蚀条件,综合考虑不同结构部位所需的耐久性指标,应用聚羧酸高性能减水剂和优质粉煤灰、矿粉等进行高性能混凝土配合比设计,并通过耐久性指标对
本文介绍了对钢桥防腐采用V/V=50/50锌铝伪合金电弧喷涂涂层的长效防腐涂装体系的建议方案,阐述了钢结构腐蚀的现状,探讨了金属喷涂技术在桥梁钢结构上的应用,介绍了对钢筋混凝