【摘 要】
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针对西安地铁二号线带有配线的市图书馆站,就上下行线隧道以及相应活塞风道中的风速、风温进行了监测,分析了冬季最冷月列车行驶过程中隧道与活塞风道内气流的运动特性,较为
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针对西安地铁二号线带有配线的市图书馆站,就上下行线隧道以及相应活塞风道中的风速、风温进行了监测,分析了冬季最冷月列车行驶过程中隧道与活塞风道内气流的运动特性,较为清晰地了解了配线对活塞风的分流作用强弱.测试结果分析表明:列车进站过程中,上行线活塞风道平均风量远不及站台隧道内平均风量,因配线存在而使下行线区间隧道的风量大于活塞风道内的风量;另外下行线活塞风道内风量要大于上行线进站过程中的活塞风道内风量,而在出站过程中,上下行线活塞风道内风量均很大.区间隧道内温度较为稳定,活塞风道内温度随着列车的驶入和驶离呈先增大后减小的变化趋势.说明冬季依靠列车的活塞风就可以有效地实现列车运行期间隧道的通风换气.
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