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此款发动机主要搭载的是微车,根据微车的使用特性,对发动机的进气歧管进行优化设计。并配合VVT一同提高发动机的动力性和经济性,使之满足客户的使用要求。首先在BOOST中搭建该发动机的一维热力学模型,得到模拟的计算结果,并与试验结果对比校核。之后在此热力学模型基础上分别优化确定长气道和短气道的参数,包括总管长度、气道长度及截面积、谐振腔容积等。最后用POR/E软件建立进气歧管内腔模型,在FIRE中进行三维CFD计算,优化其内腔,完成外围结构件的设计。