【摘 要】
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本论文基于贵阳市城市轨道交通长江路车站实例工程,以此为实例进行研究地震工况对车站结构的作用.本工程覆土厚度为3米,场区地震等级为三级、抗震烈度为6度进行设计,本工程采
【机 构】
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中铁二院集团有限责任公司,贵州 贵阳 550002
【出 处】
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贵州省岩石力学与工程学会2012年学术年会
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本论文基于贵阳市城市轨道交通长江路车站实例工程,以此为实例进行研究地震工况对车站结构的作用.本工程覆土厚度为3米,场区地震等级为三级、抗震烈度为6度进行设计,本工程采用"惯性力法"对地震工况进行研究.城市轨道交通地下车站当遭受低于本工程抗震设防烈度的多遇地震影响时,市政地下工程不损坏,对周围环境和市政设施正常运营无影响;当遭受相当于本工程抗震设防烈度的地震影响时,市政地下工程不损坏或仅需对非重要结构部位进行一般修理,对周围环境影响轻微,不影响市政设施正常运营;当遭受高于本工程抗震设防烈度的罕遇地震(高于设防烈度1度)影响时,市政地下工程主要结构支撑体系不发生严重破坏且便于修复,无重大人员伤亡,对周围环境不发生严重影响,修复后市政设施可正常运营.低于本工程抗震设防烈度的地震工况在车站结构考虑工况中不起控制性作用.
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