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以某电动汽车动力总成悬置系统为研究对象,建立了该车动力总成悬置系统的力学及数学模型,利用ADAMS/Vibration对其固有特性和模态解耦率进行了分析,以能量解耦及振动传递率最低为目标函数,以悬置元件的刚度参数作为设计变量,对悬置系统进行了优化设计。仿真结果表明系统隔振性能得到明显改善。
电动汽车动力总成悬置系统仿真分析及优化设计
【摘 要】
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以某电动汽车动力总成悬置系统为研究对象,建立了该车动力总成悬置系统的力学及数学模型,利用ADAMS/Vibration对其固有特性和模态解耦率进行了分析,以能量解耦及振动传递率最
【机 构】
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河南森源重工有限公司;
【发表日期】
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2004年期
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