马鞍山长江公路大桥斜拉桥混凝土曲线塔柱施工技术研究

来源 :中国公路学会桥梁和结构工程分会2012年全国桥梁学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liongliong595
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了解决混凝土拱形塔模板空间曲率变化和定位难度大等难题,设计并应用了可调曲率液压模板系统,通过钢筋、模板的精确定位、线性精度控制的研究,形成了拱形混凝土塔施工成套工艺,可有效提高施工效率质量,并为类似建筑提供参考和经验.
其他文献
20世纪70年代末,卫拉特历史档案开始整理、翻译、出版。至今中国出版13部,外国出版10部,共23部,37册,均为1694年至1991年间的档案,共11,000多件。档案的发现和公布促进了卫拉特历史文化研究。
采用PCR扩增与基因序列测定方法从病死鸽肝组织扩增获得鸽圆环病毒(Pigeon circovirus,PiCV)新疆株(命名为XJ1株)全基因组序列,并对其基因组组成、结构及遗传进化关系进行分
锚碇系统是大跨径悬索桥的重要组成部分,主缆锚固系统的精确定位是大跨径悬索桥测控关键之一.后锚梁、锚杆自重大,定位支架刚度要求高,从而造成精确定位困难,如果锚杆不能精
马鞍山长江公路大桥为世界最大的三塔两跨悬索桥之一,主跨跨径为2×1080m.先导索架设是上部结构安装施工重大节点,为缩短工期并减小先导索架设对大桥主航道的影响,施工单位通
马鞍山长江公路大桥边塔上横梁设计为具有徽派建筑特色的预应力混凝土结构,上横梁由上、中、下梁3部分组成,三道横梁的设计是马鞍山大桥桥桥塔的最大亮点,不仅徽派建筑特色鲜
马鞍山桥钢塔标准节段质量超过200t,当时无与之相配套的起重设备,在通过多次比较分析的基础上,决定研制D5200-240塔吊进行钢塔架设.作为同类型世界最大的塔吊,D5200-240性能
马鞍山长江公路大桥中塔为我国首座采用钢混叠合塔形式的特大型悬索桥.针对钢塔的安装测量,本文对马鞍山长江公路大桥中塔钢塔安装施工测量控制网的布设、安装测量方法等方面
为明确播种方式和密度对滴灌冬小麦干物质积累与光合特征的影响,采用两因素裂区试验设计,播种方式为主区,为条播(B1)、穴播(B2)和撒播(B3),播种量为副区,为315×104粒/hm2(M1
中塔设计为钢混叠合结构,叠合段处于钢混结构过渡部分,钢塔压力通过混凝土顶面直接传递,拉力通过预应力束传递到下塔柱,混凝土顶面与钢塔柱底座板接触的密贴性是保证结构安全
索塔的结构形式有多种,主要根据拉索的布置要求、桥面宽度以及主梁跨度等因素选用.常用的索塔形式沿桥纵向布置有单柱形、A形和倒Y形,沿桥横向布置有单柱形、双柱形、门式、