【摘 要】
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目前许多水利水电工程的压力隧洞、公路隧洞、铁路隧洞由于各种原因存在不同程度的缺陷,结构开裂或渗漏量较大等,如何对其进行加固处理是一个难题,特别是有些工程不能较
【出 处】
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第十届全国水工混凝土建筑物修补与加固技术交流会
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目前许多水利水电工程的压力隧洞、公路隧洞、铁路隧洞由于各种原因存在不同程度的缺陷,结构开裂或渗漏量较大等,如何对其进行加固处理是一个难题,特别是有些工程不能较大地缩小原洞径,影响其使用功能,回龙电站尾水隧洞采用内衬钢板加固新技术,在不明显缩小过流面积的前提下,内衬钢板总面积440m2,较好地解决了尾水隧洞结构和防渗问题,为在水利工程中解决类似工程问题,提供了成功的经验。
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