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本论文按地铁工程的施工分为隧道工程和车站工程。根据天津的地质条件,隧道工程一般采用盾构技术施工,车站工程一般采用盖挖的施工方法。本文从上述两种施工方法入手,结合天津地铁一号线小白楼站——下瓦房站区间段地铁施工为例,针对其施工过程中的风险开展研究,采用WBS—RBS相结合的方法对其施工风险源进行识别,采用模糊评价法对其进行风险评估。