【摘 要】
:
介绍了鞍钢连续退火机组试制屈服强度700MPa级冷轧耐候双相钢的工艺流程,并对所研究钢板进行了力学性能测试和显微组织分析.结果表明:通过常规喷气冷却连退工艺处理,试验钢屈
【机 构】
:
鞍钢集团钢铁研究院,辽宁鞍山 114009
【出 处】
:
中国金属学会低合金钢分会第三届学术年会
论文部分内容阅读
介绍了鞍钢连续退火机组试制屈服强度700MPa级冷轧耐候双相钢的工艺流程,并对所研究钢板进行了力学性能测试和显微组织分析.结果表明:通过常规喷气冷却连退工艺处理,试验钢屈服强度达到742MPa,抗拉强度为952MPa,伸长率为11.5%,屈强比为0.78.试验钢组织由铁素体和马氏体的双相细晶组织构成,铁素体位错密度较高,马氏体呈板条状,体积分数约为65%,马氏体发生部分分解,在回火过程中有一定量的合金渗碳体析出.微合金元素Nb和Ti通过细晶强化和沉淀强化,提高了试验钢的强度.
其他文献
新余新良特钢公司通过对炼钢、模铸浇注设备产能及浇注场地状况综合分析,对厂内现有的钢锭模高度进行重新规范,利用现今国内大钢锭安装浮游式内置绝热板成熟技术,结合通过对
本文探讨了具有铸锭能力的钢厂进行钢锭系列优化问题,通过具体实例提出钢锭系列优化的具体方法,在优化过程中须考虑全流程统筹优化,需要多部门、多工序协调才能完成.优化后的
Continental flood basalts are thought to be the volcanic manifestations of large volumes of magma derived from Earth's mantle including mantle compositions
采用物理化学相分析及高分辨透射电镜(HRTEM)等手段研究V-N微合金化钢在正火过程中第二相行为,并进行相应的理论计算讨论该行为对材料性能产生的影响.正火加热保温过程中,V-N
采用金相、扫描电镜等分析手段研究稀土处理车轮钢中夹杂物的特点,以及对车轮钢冲击韧性的影响.结果表明:稀土处理车轮钢中的夹杂物为球状稀土硫化物起到了很好的变质夹杂的
对含Ti与不含Ti耐候集装箱钢在武钢CSP生产线的组织和性能进行了对比分析,探讨了Ti微合金化工艺提高集装箱钢强度的原因,并在此基础上实现SPA-H成分设计优化,优化后的SPA-H性
通过单向拉伸试验和成形极限试验,得到板料A和B的成形性能参数,A板料的最低应变值为23%,而B板料的最低应变值为34%.在此基础上,结合仿真模拟手段,以某车型的C柱上内板为例,在相
角部裂纹是含硼钢固有特性,本钢北营炼钢厂5#双流板坯铸机生产低硅含硼钢裂纹率达50%以上.通过分析含硼钢角裂的形成机理及大量试验研究,对低硅含硼钢采用钛微合金化进行固氮的
通过Gleeble3500热模拟机对钒(V)含量分别为0.06%和0.02%X80管线钢进行了峰值温度为1350℃和750℃焊接热模拟试验,利用硬度计和光学显微镜(OM)测定了焊接热模拟试样硬度值和分
采用了两种不同的工艺设计,为欧洲某汽车配套公司批量生产刹车片钢背用410MPa级热轧钢卷.两种不同的工艺设计均获得了良好性能的热轧钢卷,均能满足汽车刹车片使用要求.低碳微