【摘 要】
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光绪十四年十月二十七日，总理海军衙门会奏津沽铁路告成。清廷准办津通铁路后的不久，光绪十四年十一月初六日，李鸿章进呈火车以修建紫光阁铁路。紫光阁铁路本是李鸿章
【出 处】
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2011年全国博士生论坛——中国近现代史
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光绪十四年十月二十七日，总理海军衙门会奏津沽铁路告成。清廷准办津通铁路后的不久，光绪十四年十一月初六日，李鸿章进呈火车以修建紫光阁铁路。紫光阁铁路本是李鸿章等人精心策划之事，想借火车进京之契机向清廷高层尤其是慈禧、光绪推销铁路，以期能得到朝臣们和民众对铁路更广泛的认同。不料这却引起廷臣对紫光阁铁路的攻击，甚至借机将前不久才准办的津通铁路联系起来，把矛头指向津通铁路。李鸿章进呈火车建议修紫光阁铁路引发盛显、余联沉等人零零散散的反对，此后朝局显得风平浪静。直到光绪十四年十二月中旬的太和门火灾一事，才引发了一次大规模的廷臣上折反对修建津通铁路潮。
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