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为解决实际行驶污染物排放测试(RDE)试验及优化过程中面临的试验成功率低且不具备可重复性等困难,提出了一种RDE动力总成优化方法,包括基于SITurb的动力总成排放模型的建立、道路RDE测试在动力总成台架的复现试验,以及结合仿真与试验的RDE排放优化。该研究详细描述了动力总成排放模型的建立方法以及动力总成RDE复现的具体过程,该方法的建立可极大降低RDE路试频次,有效提高RDE优化标定工作效率。