随着"公交优先"这一城市交通策略的大力实施,公交系统的服务质量已经引起越来越多的社会关注。而作为整个公交系统的一个重要组成部分——公交车站系统,其大规模的改进也逐渐被提上议程。我国现有公交车站的形式主要可以分为港湾式车站以及非港湾式车站。所谓港湾式公交车站,就是在原站台的基础上向慢车道或人行道内凹,以减小对快车道上车辆的影响。由于港湾式车站的内凹式设计,既缓解了该路段的交通拥挤状况,又方便了乘客上下车,同时减少了交通隐患,有着其他类型车站所无可比拟的优越性,但对于港湾式公交车站的建设我国还没有严格的标准。本文将以研究港湾式公交车站的通行能力为目标,兼顾考虑到车站服务质量,对影响车站通行能力的诸多因素进行详细得论述分析,从而得出港湾式公交车站通行能力的具体计算公式,并选取了一些实例进行了研究分析。最后,根据以上分析及研究结果,对现有公交停靠站提出了一些改善建议。