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于2002年底陆续开工的国道318线海子山~竹笆笼段改建(即川藏路巴塘段)共拟新建7座隧道.隧址区总的特点是:高山、高寒地区;地壳活动强烈,地震烈度高,地应力高;地表岩体极度破碎,洞口地形地质条件差;变质岩分布广,低类别围岩比例较高.在前期工作中选取了多种方案进行比选.
川藏路高烈度地震山区隧道设计
【摘 要】
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于2002年底陆续开工的国道318线海子山~竹笆笼段改建(即川藏路巴塘段)共拟新建7座隧道.隧址区总的特点是:高山、高寒地区;地壳活动强烈,地震烈度高,地应力高;地表岩体极度破
【机 构】
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四川省交通厅公路规划勘察设计研究院(成都)
【出 处】
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2003年全国公路隧道学术会议
【发表日期】
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2003年10期
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