论文部分内容阅读
本文以轿车为研究对象，参照ECE R95 《Uniform provisions Concerning the Approval of Vehicles with regard to the protection of the occupants in the event ofa lateral collision》，对原状态的车辆进行侧面碰撞测试，通过测试结果对假人的伤害值进行分析，发现该车型存在B柱和门槛变形过大，造成假人胸部伤害值超过标准要求，通过对B柱及座椅横梁进行结构优化，改进后测试结果较为理想，满足法规性能要求，提高了车身结构的耐撞性。