【摘 要】
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分别利用微米MoS2和MoS2纳米片制备出聚α烯烃基合成空间润滑脂,利用空间摩擦磨损试验机考察了两种形态的MoS2对空间润滑脂的真空高温摩擦学性能的影响.利用原子力显微镜考察了磨损表面的形貌,并采用X射线光电子能谱仪(XPS)表征了磨损后的表面元素与价态,探讨了其摩擦磨损机理.结果表明:在真空高温条件下,MoS2纳米片比微米MoS2更能改善空间润滑脂的摩擦学性能.MoS2纳米片可以在摩擦表面发生摩
【机 构】
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合肥工业大学摩擦学研究所,合肥230009;无锡中石油润滑脂有限责任公司,无锡214044 中国科
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分别利用微米MoS2和MoS2纳米片制备出聚α烯烃基合成空间润滑脂,利用空间摩擦磨损试验机考察了两种形态的MoS2对空间润滑脂的真空高温摩擦学性能的影响.利用原子力显微镜考察了磨损表面的形貌,并采用X射线光电子能谱仪(XPS)表征了磨损后的表面元素与价态,探讨了其摩擦磨损机理.结果表明:在真空高温条件下,MoS2纳米片比微米MoS2更能改善空间润滑脂的摩擦学性能.MoS2纳米片可以在摩擦表面发生摩擦化学反应,形成润滑保护膜,降低摩擦磨损.
其他文献
对美国、日本、韩国、中国的化学品管理法规的相应法案、法规内容进行了简要介绍.对欧盟实施的REACH法规的基本原则、内容及要求进行了详细描述,对REACH法规对我国润滑油及添加剂厂家带来的影响和我国企业要采取的措施进行了重点阐述.
选用3种有代表性的矿物基础油及其混合物,按照不同的聚脲润滑脂制备工艺,制备了聚脲润滑脂样品,考察基础油及稠化剂的稠化能力、低温锥入度、相似黏度的变化.结果表明,基础油及稠化剂同时影响聚脲润滑脂的稠化能力、低温锥入度、相似黏度。
通过测定矿物基础油型润滑脂的滴点、高温锥入度和高温滚筒试验,综合评定润滑脂的高温性能,对高温工况下润滑脂的选择有一定的指导意义.同时对不同稠化剂制成的润滑脂的高温综合性能进行了评定.
聚酯作为一种目前己知具有最高的固有载荷能力的合成润滑油,具有较宽的黏度范围、较高的黏度指数和闪点、较低的挥发性和倾点,已成功应用于汽车润滑油(四冲程发动机油、二冲程发动机油)、齿轮油和金属加工油中.其通过热稳定性试验、润滑性能试验和在润滑脂中的应用试验研究,认为聚酯作为润滑脂基础液组分应用,有助于改善润滑脂的高温润滑性能,但聚酯不适合在有水、潮湿的工况条件下使用.
利用溶解度参数理论,对基础油之间的相容性展开研究.采用基团贡献法计算PAO油与酯类油(邻苯二甲酸二丁酯(DBP)和癸二酸二辛酯(DOS))的溶解度参数,根据计算结果,预测PAO油与酯类油的相容性.研究表明:预测结果与混合试验结果有较好的一致性;DOS与PAO油的相容性较好;DBP与PAO油的相容性较差,且随着PAO油聚合度的增加,基础油之间的相容性降低.
SpectraSyn EliteTM mPAO是采用茂金属专利催化剂和特殊聚合工艺制成的新一代高性能聚α-烯烃材料,与传统PAO材料相比具有较高的黏度指数(Ⅵ),优异的低温性能,较好的剪切稳定性和较低的表面张力.这些性能方面的改善得益于其独特的分子结构和分子量分布.mPAO的性能优点也传递到用其制备的润滑脂配方中,使润滑脂具有较好的低温扭矩,较强的耐水性,良好的增稠效率和胶体稳定性。
某矿山295B-Ⅱ型进口电铲回转、走行、提升、推压等机构的减速机开式齿轮、铲杆、钢丝绳、轴承等部位使用开式齿轮专用润滑剂.2011年10月份,用户反映5号铲提升二轴温升异常,手感温度可达到70～80℃.对运行脂进行分析,发现运行脂中基础油和稠化剂含量减少(被挤出轴承密封圈),引起固体添加剂含量相对增加,在用脂稠度由00号增为3号,引起设备运行时的摩擦增大,从而引起温升异常.通过试验验证了温升异常原
针对低速、重载水泥磨料系统的辊压机,开发了一种高性能的辊压机轴承润滑脂,其综合性能优于进口同类产品.经过3年的应用,能满足辊压机工况的使用要求,降低了维护费用,避免了跳停事故,提高了经济效益.
研究了脲基润滑脂稠化剂的分子结构与润滑脂声学性能的关系.研究发现,分子结构与声学性能密切相关,四脲润滑脂声学性能很差,双脲润滑脂声学性能依分子结构有很大的差别.脲稠化剂反应物二异氰酸酯为固体时,声学特性很差;为液体时,依其分子结构变化.芳香胺双脲润滑脂低噪音寿命很短,轴承运转时会产生微粒而损伤轴承,使噪音大幅升高.特定结构的脂肪胺双脲/四脲制成的润滑脂,振动值较低且稳定,声学特性优良,理化性能亦优
研究了脲基润滑脂的防锈性能、低温转矩、低噪音性能和寿命的影响因素,指出不同基础油、不同稠化剂的最佳应用场合.