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以一台四缸电控气道喷射16气门发动机为研究对象,用GT-POWER建立了性能和NOx排放分析的双区燃烧一维流动计算模型,并进行了实验验证。分析了多种VVT系统方案对发动机的影响,包括全负荷的扭矩和部分负荷时的油耗、NOx排放。结果表明,依靠凸轮相位调节可使发动机外特性功率平均提高3%左右,部分负荷的油耗和NOx排放都能得到有效的改善。本文的结果可作为该款汽油机改装VVT机构的选型依据,并对加装VVT后的发动机控制策略具有指导性意义。