【摘 要】
:
本文以在建中的鸭绿江界河公路大桥为工程背景,采用实体单元与板壳单元结合的有限元方法,分析了车辆荷载、铺装层弹性模量以及车辆制动力对ERS钢桥面铺装各结构层以及界面层的受力影响,供钢桥面铺装设计参考.SMA10、RA05层横桥向最大的拉应力发生在车辆荷载作用于相邻横隔板中间,纵桥向最大的拉应力发生在车辆荷载作用于横隔板附近;SMA10与RA05界面层,以及RA05铺装层与钢板界面层层间横桥向与纵桥向
【机 构】
:
同济大学桥梁工程系 辽宁省交通规划设计院
【出 处】
:
中国公路学会桥梁和结构工程分会2013年全国桥梁学术会议
论文部分内容阅读
本文以在建中的鸭绿江界河公路大桥为工程背景,采用实体单元与板壳单元结合的有限元方法,分析了车辆荷载、铺装层弹性模量以及车辆制动力对ERS钢桥面铺装各结构层以及界面层的受力影响,供钢桥面铺装设计参考.SMA10、RA05层横桥向最大的拉应力发生在车辆荷载作用于相邻横隔板中间,纵桥向最大的拉应力发生在车辆荷载作用于横隔板附近;SMA10与RA05界面层,以及RA05铺装层与钢板界面层层间横桥向与纵桥向最大剪应力发生在车辆荷载作用于横隔板附近。铺装层弹性模量减小引起铺装层各项指标相应的减小;车辆制动力对于纵桥向的影响远远大于横桥向,并且影响随铺装的深度增加而减小。
其他文献
磷化渣是涂装前处理磷化膜反应的副产物,影响整车防锈性能和涂装设备运行.本文从磷化反应机理上解释了磷化渣FePO4·2H2O、Zn3(PO4)2·4H2O的生成原因,测定了磷化渣中锌元素和铁元素的含量,从钢板溶铁量与磷化槽液温度的关系,推导出磷化工序生渣量的公式,揭示了生渣量与槽液温度、磷化膜厚、P比的关系,明确了降低槽液温度是降渣最有效的手段.
《国际海上避碰规则》中,追越条款难以理解掌握,在航行实践中易出现错误的运用,本文通过一起碰撞案例,对追越条款进行详尽地分析,以期能准确地理解"规则",正确地运用"规则",才能在船舶驾驶中正确地采取行动,保障船舶的航行安全。
本文浅析了在国内建设危险货物集装箱查验场的相关法律法规和技术标准要求,并针对查验场地的风险进行研究,归纳出查验场的风险控制措施,提出了船载危险货物集装箱查验场标准化的建设思路.
为绘制密度分布图,利用AIS(Automatic Identification System,船载自动识别系统)信息,尤其是位置信息,设计可行与合理的密度分布图绘制算法.该算法以AIS信息数据库中动态表、静态表为数据源,利用存储过程,数据库访问技术实现密度分布图在电子海图平台上的绘制.研究结果表明,这种密度分布图绘制方法具有可行性,快捷性和较高的准确性.
在富水软土繁华城市交通节点满足2条快速路的有效对接,达到"高效利用地下空间,最大化满足交通功能"的要求,可采用桥梁、地面道路、地下三层立交隧道的设计思路,即地上、地下五层交通,实现了有限空间内城市道路交通、地铁交通的协调设计.其中双层主线隧道、匝道隧道的无缝对接充分体现了安全、经济的目标,实现地下空间的高效利用,节约造价,用地,节能环保.同时,通过主隧道与匝道隧道之间的交叉口节点结构体系力学特性研
本文以南港车站地下化工程为例,说明连续壁与挡土支撑系统对紧邻捷运潜盾隧道安全与维持列车营运的设计考虑,以及面对横挡与柱位冲突及既有地下障碍物如地下室与基桩的施工对策。尤其可贵的是,本工程于施工中仍不断针对基地与施工现况,进行原设计之回馈检讨,最后在业主、设计/监造单位及施工包商共同努力下,于要求时程内完工通车,顺利完成台北地区另一座台铁、高铁与捷运三铁共构之车站,为台北市区铁路地下化工程画下一个完
台湾为提供东部地区安全永续的运输廊道,积极推动台九线改善苏澳一清水路段计划,基于尽可能抑低施工过程突发性涌水造成的施工风险以及对生态环境的影响,工期推动初期即展开了山岳隧道突发性巨量涌水调查、防治与紧急因应对策课题研究,研拟具体的开挖面前进探查、地下水状况自于、潮、湿、滴水至流水状态的探查与监测双管齐下策略,配合预防胜于抢灾的观点,提出预灌浆对策超前主动因应,并预先设想各项策略实施前后隧道开挖面涌
特高压电缆洞道在台湾已陆续兴建中,本案例系位于高度敏感的科技工业科学园区内,设计上须考虑潜盾机的掘进震动控制、线形优化、园区内既有管线的限制、地盘改良灌浆范围及量体的优化、机电设施接口的整合及未来电缆延放的功能需求等.本工程基本设计经统包商现地补充调查后,进行整体线型及直井配置的全面修正,方得以顺利进行后续的统包细部设计及施工作业.本工程潜盾环片采1.2 m长设计,潜盾洞道内径分为6m及4.6 m
本文探讨大型洞室位于台湾中部山区大甲溪右岸约50 m之山腹内,开挖尺寸约长49.0 m,宽19.6 m、高18.0 m,最大岩覆约70 m.根据地质调查结果显示,本区域岩盘主要以板岩为主,有2~3组节理发育,岩盘破碎,岩心品质(RQD)多小于20且局部夹有剪裂破碎带,整体而言,依CSIR岩盘分类法应属Ⅳ~Ⅴ类岩盘.洞室之支撑设计采挪威岩盘质量(Q值)法进行,计算开挖后所需之支撑压力,据以进行支撑工
钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀导致结构破坏是桥梁工程建设中的一个重要问题.为了延长使用寿命,对中朝鸭绿江界河公路大桥采用外加电流阴极保护系统来控制混凝土结构中钢筋的腐蚀,同时采用远程测控系统对阴极保护系统进行实时监测.本文分析了外加电流阴极保护原理,阐述了混凝土结构外加电流阴极保护系统设计及调试运行过程.阴极保护系统严格遵照相关标准及设计规范,并遵循ISO 9001标准,包括辅助阳极、参比电极、变压整