航空航天结构中大量的运动传力部件表面均处于接触疲劳应力的作用之下.尽管对这类破坏从疲劳破坏、润滑失效分析等方面进行了大量的研究工作.然而,从断裂力学研究的角度,深入研究分析这类破坏过程中的微观裂纹及其形核和扩展问题,是这一领域研究不可缺少的一个方面.遗憾的是,截至到目前,这方面的研究工作还极其稀少.这类破坏的一个主要微观特征是零件中亚表面裂纹在压剪应力作用下的形核、启裂和扩展.尽管一些学者在忽略裂纹面接触引起的屏蔽效应的前提下提出过用纯Ⅱ型断裂理论估计这类裂纹的启裂和扩展,然而由于其没有考虑这类屏蔽效应而导致的估计结果过分偏于安全而没有任何实际使用价值.本文论述了这一破坏问题的现象、失效及断裂的宏微观过程及其可能的力学理论的应用.分析了现有相关力学理论的不足之处.同时对解决这一问题的思路及方法提出了几点建议.