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换乘站的线路衔接模式直接影响城市轨道交通的线网可靠性和运输组织的效率,合理规划设计换乘站的线路对于城市轨道交通网络化运输组织具有重要的意义.本文阐述了换乘站多线换乘的模式及其影响因素,并从用地规模、换乘通达性、运营组织、大客流疏散等方面进行了分析比选,给出了城市轨道交通换乘站的线路衔接模式建议.城市轨道交通应以两线换乘为主,换乘站衔接线路最好不宜超过四线.