论文部分内容阅读
论攻与守、矛与盾的制衡——足球比赛胜负关系之量的辩析
【出 处】
：
第六届全国体育科学大会论文摘要汇编（二
【发表日期】
：
2000年12期
其他文献
奥氏体不锈钢车体的焊接方法主要采用电阻点焊。但车体中也存在碳钢/不锈钢的焊接结构,研究异种钢的电阻点焊具有重要的工程技术和应用价值。但碳钢和不锈钢的电阻率、导热率和热膨胀系数的差异会影响焊接性。本文以车体中的301L/Q235B焊接结构为研究对象,研究了 2 mm+2 mm电阻点焊接头和1.5 mm(301L)+4mm(Q235B)电阻点焊接头热裂纹的产生及其对失效行为的影响。301L/Q235B
学位