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利用河北省全省路网OD调查获得的各地客货出行量，对社会经济指标与交通出行量之间的关系进行了统计分析。提出了出行强度的概念，并对各地客货车对应于人口和GDP的出行强度进行了比较；利用回归的方法，建立了交通出行量与经济指标之间在横向截面的数学模型；最后，对人均GDP处于不同水平下的客货车交通出行的GDP弹性进行比较，重点提出客车的GDP弹性在研究范围内是上升而不是下降的。