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介绍了一种纯电动汽车绝缘监测的硬件电路,其原理基于国标,采用并联标准电阻的方式计算出绝缘阻值,通过电池台架实验,达到了预期的效果.开关电路中BAT+与BAT-分别是电池组高压正极与负极，VI_IN与V2_IN分别是后级V1、V2采集电路的输入信号，HV+与HV-是总压V3采集电路的信号输入。U19与U20为光继电器，由单片机IO控制导通及关断，其中PT1通道模拟S1，PT2通道模拟S2，PT3通道控制总压V3的采集。V1_IN信号经分压后，通过运放的电压跟随电路处理，送入AD转换接口AN2，根据分压比可以计算出V1=101VAN2，V2_IN的电压方向为电池组负极对车身地，与计算公式中的V2方向相反，故将V2_IN信号经过运放的反相比例放大电路处理，送入AD转换接口AN3，根据分压比计算出V2=101VAN3。在采集V1与V2电压值的同时，303KΩ电阻作为R0接入电路。总压采集电路中，采用高精度运算放大器对电压信号进行分压采集，再通过线性隔离后输入AD转换接口AN1。运放输入分压为：R56/(R56+R57+R55+R52+R49)可以计算出Vout=O.O1V1，经过1:1线性隔离，使得VAN1=Vout，最终可得V1=100V。