【摘 要】
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停车问题是可以说是城市发展到一个阶段的必然产物。前几年一直提智慧城市当中智慧交通先行，我们提出，智慧交通，停车先行的理念，我们认为这个理念是城市的智慧城市，成为智慧交通建设最具有现实意义的突破口，开展智慧停车系统的建设，是解决停车难问题，缓解交通拥堵，实现信息惠民的有效途径。因为一个车辆在整个的行驶的过程时间比例，大概是1: 7，有80％以上的时间是在静止的停车状态，那么说原来停车属于静态交通，其
【出 处】
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济南市发改委,泰华智慧产业集团股份有限公司
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停车问题是可以说是城市发展到一个阶段的必然产物。前几年一直提智慧城市当中智慧交通先行，我们提出，智慧交通，停车先行的理念，我们认为这个理念是城市的智慧城市，成为智慧交通建设最具有现实意义的突破口，开展智慧停车系统的建设，是解决停车难问题，缓解交通拥堵，实现信息惠民的有效途径。因为一个车辆在整个的行驶的过程时间比例，大概是1: 7，有80％以上的时间是在静止的停车状态，那么说原来停车属于静态交通，其实往往现在停车的管理己经突破了静态交通管理的范畴，已经引入到动态交通管理的一个领域。
其他文献
2015年出台了地下管廊的综合工程技术规范，从地下管廊的规划、总体设计、包括管线、附属设施、结构施工和维护等方面都做出了具体的规定。今年住建部对于地下城市综合管廊出台了一个国家建筑标准设计体系，这里面明确规定了地下管廊的总体的设计、结构工程、专项管线和附属设施几个大方面，值得注意的是在总体设计里面强调了BIM的应用。在综合管廊中引用BIM技术，用它们的可视性、协调性、模拟性和优化性等特点，实现地下
从克强总理对PPP的重视，也包括管廊，还有包括PPP的国外经验，大家对PPP有很多的困惑，我觉得其实不能简单的用国外的解决地方政府和社会闲散资金的合作，还是应该从全面的去考虑。比方说智慧城市，我认为现在的智慧城市是不是能从1.0版企业，到2.0版的，中央和各个政府主推，到3.0版的是要把各行各业的升级转型和智慧发展和人民群众深度互动相结合，做融资其实具备了智慧城市坚实的基础，特别是落实了中央的为民
青岛派科森在青岛高新区的管廊做的智能监测项目,青岛高新区现在有70多公里的管廊,在建的50多公里,其中有25公里是铺设了光纤传感监测系统,这个是以光纤传感为主干,另外结合智能视频和远程控制的阀门和应急措施组成了应急检测系统。
城市交通的模拟,一直是交通人多年来一直在积极探索和跟学习的东西,特别是交通信息的,不对称早些年大大概每周隔五年做一轮的出行交通调查,效率非常低,成本也非常高,但是频率又非常的短,大概每五年才做一次.其实城市里面的交通,包括它的出行,包括人口每天都在变化的.所以这些数据的不对称性呢,早期在整个数据的体系都基于近态来做的.
围绕着智慧城市在开展一系列的这些研究,大数据时代来了,在今天的高度信息化的这个时代,人们的出行越来越强调个性化,就是越来越强调满足个人的需求,包括时间和空间,主要是围绕着这一个方面做了一些工作,清华剑桥麻省理工学院的三个学校,这三所学校在一个校际的一个协议下,一直开展了大概五六年的,围绕着城市的低碳,整个包括低碳能源这么一个大的方向,包括交通,是它的中间的很重要的一块儿.在大数据时代，我们可以用我
个人其实在城市出行，它的出发的地和目的地都是不一样的，每个人选择的路线也可能是千差万别的，早期我们可以给用户提供一些不同的路线选择，比如说不走高速，或者最短时间，少收费这样一些方式，我们可以从一些大的策略上，提供一些不同的个性化选择。如果用户在导航过程中，前面有突发事件，比如突然前面几个撞在一起了，或可能导致两条车道都不能走了，或者由于政府忽然那一块儿路要修理，路面塌陷了，那么都是一些临时性的突发
用大数据的方式，来解决城市交通的问题，特别是在分享经济的模式下来解决潮汐的问题，之间用社会化经济来承接所有道路企业的出行需求，来重构出行提供的这种结构。
智能环保，绿色出行，首先是符合当今这个时代，因为大家都知道，现在这不是我们中国的问题，也不是北京的问题，是全球全世界的问题，大家都在怎么样解决环境污染的问题，如何解决城市拥堵的问题。
智能交通,优先的考虑发展交通,其中有一点很明显,并不是由企业来推动的,更多的是由市民以及市政来推动的,也就是说现在可以看到,有这样的一种交通方面的加速发展,因为世界各地,都在此实现了加速的交通发展,也就说需要环境智能的城市,其中一个重要方面,就是用智能交通,这样能够让有更加清洁,高效的环境,在这里有几张幻灯片,知道城市化的话,曾经有这么一个爆发的阶段,可以看到追溯到之前的工业革命,也就是说有大量的
无论是在设计还是施工建设，企业都是按照专业工种，无论是设计院还是施工，都是按专业工种纵向来做，落店的从地面到地下，导视的从地面做到地下，土建的都是从地面来走，后来发现这些问题要解决，彻底解决这种交通停车难的问题，不是一个专业工种，也不是一个设计院能解决的，其实未来的发展方向，其实是横向切了一刀，把整个地下空间统一起来，各个专业工种，一体化进行设计和建设，这样才能提供一套完整的综合治理方案，来解决整