【摘 要】
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郑州东站为全高架站桥合一铁路站房,为大跨度超长型框架结构.站台层桥梁结构采用“钢骨混凝土柱(十)两向预应力混凝土双框架梁”的空间结构体系,提高了出站层的建筑净空,结构
【机 构】
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中南建筑设计院股份有限公司武汉430071
【出 处】
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2009中国铁路客站技术国际交流会
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郑州东站为全高架站桥合一铁路站房,为大跨度超长型框架结构.站台层桥梁结构采用“钢骨混凝土柱(十)两向预应力混凝土双框架梁”的空间结构体系,提高了出站层的建筑净空,结构具有较好的抗震性能,并方便施工.高架候车层采用“钢管混凝土柱十大跨度钢桁架”结构,减轻了结构自重,并通过柱项设置滑动支座的分缝方式有效降低了结构的温度作用,提高了其抗震性能.通过将正立面净高为14m的斜面幕墙交叉支承结构与屋盖及商业夹层楼面钢结构相连形成倾斜的跨层钢桁架,解决了跨度达78m的高架层夹层楼盖的刚度问题,结构布置不仅安全、经济,而且结构和建筑形态、效果完全统一.屋盖采用折梁式空间管桁架结构,实现了结构与建筑的完美结合.结构设计与分析表明,郑州东站结构体系传力明确,具有良好的经济性和抗震性能.
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