建筑结构被动控制的研究综述

来源 :第四届全国建筑振动学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:layueee
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本文对建筑结构被动控制的研究现状及其发展趋势进行了详细的阐述,为工程应用及该方面的进一步研究工作奠定了基础.
其他文献
本文采用分离式模型对钢筋混凝土进行建模,分别采用实体单元、杆单元和索单元模拟混凝土、普通钢筋和预应力钢筋,使用开裂剪力传递系数、闭合剪力传递系数、单轴抗拉强度和单轴抗压强度来定义混凝土材料的破坏准则.文章将上述方法运用到一实际工程结构中,将实际测量结果与理论计算结果加以综合比较分析.并在此基础上,依据有关规范与规程对这该结构进行了健康状况评估.
磁悬浮列车是一种新型的交通运输工具,全球第一条商业化运行的磁悬浮线路已在浦东建成.但目前关于磁悬浮运行有时所产生的地面振动和其对周围环境的影响还未见报导,本文首次对这一问题进行了系统的现场测试,分析了磁悬浮列车产生的振动特性,得到了一些有益的结论.
本文对发动机试验室在研制过程中的可靠性试验、动态试验和振动、噪声试验,以及质量检验性试验时,既要防止外界周围环境振动对发动机本体振动和噪声的影响,又要防止发动机振动和噪声对测试仪器和操作人员的影响,因此,对发动机试验室必需隔振,方能满足要求.
浮置板轨道是一种新型的减振轨道.本文建立了浮置板的非线性动力学模型,并讨论了具有弹性和Coulomb摩擦阻尼的非线性弹簧隔振元件的动力学特性.利用Fourier级数展开和谐波平衡法研究了力激励下浮置板系统的强迫振动,通过详细的参数研究具体分析了浮置板的减振特性,并应用能量守恒的方法研究了稳态响应的稳定性.
大跨度桥梁及细长形结构一般固有频率很低、内部阻尼很小,在受到风力或人群同步激振时,往往会激发共振而造成无法使用或破坏.采用调谐质量减振器TMD,可有效地增加结构的系统阻尼,控制结构的振幅.本文通过英国伦敦千僖桥与泰国曼谷斜拉桥等应用实例,着重介绍调谐质量减振器TMD的原理及其在桥梁上的应用.结合城市轨道交通高架桥与铁路大提速的减振,本文还介绍了钢弹簧浮置板技术的应用.
近年来,由于高精技术的快速发展,对振动尤其是微振动的控制提出了越来越高的要求.以往采用的对精密设备振动控制方法,已经难以满足要求了.本文对微振动控制技术的现状进行了系统总结,并对其发展方向作了展望,认为主动控制技术将成为提高微振动控制水平的主要手段.
本文对有关环境振动引起的事故,从产生的原因、危害、处理的原则步骤以及处理的方法和实例作一介绍,可供参考和借鉴.
本文拟通过作者对汽机基础发展现状的认识,以及对国内外"动规"的分析,结合作者长期从事本课题研究的体会,立足于进一步提高我国大型汽机基础的设计水平,提出作者的一些思考和建议,期望与同行们进行切磋研究.
本文所提出的共振装置是利用共振原理对建筑物某些固有性质进行检测的装置.该装置连同其它检测仪器和专用软件是包括振动测量、数据采集、动态信号分析和结构动态试验等综合检测装置,它是基于共振测量技术、现代控制理论和计算机应用技术而发展的.具有体积小、重量轻、操作简单、工作效率高、对工程无损坏或损坏极小、测量精度高等优点.
本文根据隔振设计规范编制的原则,阐述了隔振设计的基本规定,容许振动值的确定,主动与被动隔振设计方法,隔振材料与隔振器等.