阐述了汽车跑偏的现象、分类及危害,分析了直线行驶跑偏和制动跑偏的主要原因,认为引起汽车行驶跑偏的主要原因有四轮定位参数不正确、轮胎特性和使用状况问题及其他影响因素等。引起汽车制动跑偏的主要原因有制动系左右轮制动力分配不合理、车辆左右载荷分布不均匀、四轮定位参数不正确、轮胎特性不一致、悬架的导向杆系与转向杆系运动干涉等。因此可以直接观察轮胎品牌和花纹是否一致，检查左右轮胎磨损程度是否有很大差异，气压是否在规定范围内。在车辆运行一段时间后，定期对轮胎按规定进行换位，使各车轮轮胎磨损量基本相同。在需要更换新轮胎时，要同时更换前桥(转向桥)两边的轮胎。对于经常在高速公路上行驶的汽车，采用的轮胎要符合相关要求，尽量不要使用一般的翻新轮胎，以免引起行驶中或者制动时轮胎出现意外(爆破等)，这在高速路上相当危险的，将会引起转向失控、侧翻等重大交通事故。检测四轮定位参数，确保各参数相互匹配并在标准范围内，且左、右相差不大。汽车在运行中不可避免的机械磨损、颠簸疲劳变形、碰撞变形、更换部件等都会导致车轮的实际定位状况与原设计指标及出厂时的安装调试参数有所改变，甚至有较大的差别。这会造成轮胎的定位参数不匹配，以致汽车不能正常行驶。因此，必须定期做轮胎定位性能的检测与校准。对转向和悬架系统零部件是否松旷、卡滞、错位、变形等进行基本检查。使用合格的转向器，并定期对转向拉杆系统进行维护保养，避免拉杆连接处间隙过大，引起跑偏现象。质心分布对汽车行驶跑偏和转向特性都有一定影响。设计中可以通过调整油箱、蓄电池等附件的布置位置来确保整车质量分布均衡，并合理分配车轴载荷。一般，以货物、乘客稍靠前为宜，避免由于重心偏移产生侧向旋转力矩导致跑偏和侧滑。