【摘 要】
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马贝Dynamon系列超塑化剂是世界上最早开发的第三代高效减水剂之一.本文介绍了用马贝超塑化剂SP1配制的C50高性能混凝土在南水北调漕河渡槽工程中的成功应用.从中不难得出:马贝超塑化剂SP1不仅减水率高,而且在保证新拌混凝土和易性的同时可以适量减少胶凝材料用量,并且它自身含碱量低,能有效降低每立方混凝土中的总碱量,从而有效抑制碱-骨料反应;由于分子设计的特点,应用马贝超塑化剂SP1配制的C50高
【出 处】
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第三届全国混凝土外加剂应用技术专业委员会年会暨第三届全国聚羧酸系高性能减水剂及其应用技术交流会
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马贝Dynamon系列超塑化剂是世界上最早开发的第三代高效减水剂之一.本文介绍了用马贝超塑化剂SP1配制的C50高性能混凝土在南水北调漕河渡槽工程中的成功应用.从中不难得出:马贝超塑化剂SP1不仅减水率高,而且在保证新拌混凝土和易性的同时可以适量减少胶凝材料用量,并且它自身含碱量低,能有效降低每立方混凝土中的总碱量,从而有效抑制碱-骨料反应;由于分子设计的特点,应用马贝超塑化剂SP1配制的C50高性能混凝土坍落度损失非常小,工作性能优越.用马贝超塑化剂SP1配制C50高性能的混凝土硬化后具有孔隙率低、体积稳定性好、耐久性能好等优点,同时有良好的经济效应.
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近年来,聚羧酸减水剂在国内外的研究与应用发展迅速,为混凝土技术的进展注入了新的活力.然而任何一种新材料的推广应用都不是一帆风顺的,其中最大的阻力来自于对已有材料非常熟悉,因此形成惯性.总之,摆脱对已有减水剂使用经验的束缚,尽快了解新型减水剂的特性和相关技术,是推进其在我国混凝土工程建设中应用的必由之路.
本文主要介绍聚羧酸系TJ-G高效减水剂主要性能特点及应用工程,表明TJ-G高效减水剂对大多数水泥的适应性,具有掺量低、增强幅度大、造价低的优点,特别适用于配制高性能混凝土,经济效益和社会效益显著,是一种安全、环保、可持续发展的高效减水剂.
采用混凝土电通量快速测定方法研究了耐久混凝土抗氯离子渗透的能力.结果表明,使用P.O42.5普通硅酸盐低碱水泥、Ⅱ区中砂、5～20(25)mm碎石、Ⅰ级低钙粉煤灰和S95磨细矿渣粉及聚羧酸系高性能减水剂可以配制出C50～C60耐久混凝土.
本文主要介绍聚羧酸KJ-JS高性能减水剂的主要性能,进行了C20～C100高性能混凝土的配合比、强度以及部分耐久性等试验,并介绍了高速铁路武广客运专线、新广州火车站与温福铁路白马河桥等路桥工程50多万立方米C15～C50HPC的工程应用实例,对客运专线与其他重大工程中高性能混凝土的配制与应用具有一定的参考价值.
本文主要介绍KJ-JS高性能减水剂在武广客运专线Ⅴ标高性能混凝土中的选择与应用,表明KJ-JS具有低碱、低离子含量、高减水率、高工作性能的优点,提高强度效果好,是适合施工现场的最佳的外加剂之一.
聚羧酸高性能减水剂是国际上第三代减水剂,跟其他类型的减水剂相比,无论是在性能、使用效果还是环保等方面,都具有比较明显的优势.聚羧酸KJ-JS高性能减水剂在性能、使用效果及稳定性等多方面都具有良好的性能.
本文主要介绍聚羧酸KJ-JS高性能减水剂在高速铁路武广客运专线XXTJⅠ标段配制高性能混凝土(HPC)的试验与工程应用.用KJ-JS配制C15～C35HPC具有良好的工作性,无论是用于中等强度还是低强度,都能达到十分良好的效果,实际强度达到设计强度的130％～152％;抗裂性能好,连续28 d观察,无肉眼可见裂纹;具有比较小的电通量(432～681C),有利于提高耐久性.
文章论述了将聚羧酸系高性能减水剂用于南水北调PCCP工程、成功解决管芯混凝土总碱含量控制问题的过程,同时也为北方地区避免碱骨料反应提供了可借鉴的经验.
本文简要介绍了机场自密实道面混凝土技术性能,阐述了聚羧酸系减水剂的定义分类及作用机理、性能特点,介绍了聚羧酸减水剂在华北某机场CRJ坪工程(以下简称CRJ坪工程)的应用情况,并通过试验对比了聚羧酸高性能减水剂和萘系高效减水剂对机场自密实道面混凝土拌和物性能的作用效果及相应硬化混凝土的性能,认为用聚羧酸减水剂配制自密实道面混凝土有很好的优势及前景.
本文通过对HLC-Ⅸ聚羧酸系减水剂的现场试验研究,配制出C50,C55高性能海工混凝土(HPC),并在在温福铁路客运专线工程中得到了具体运用.试验及使用结果表明,HLC-Ⅸ聚羧酸系减水剂具有减水率高、掺量低、不含氯离子,与大掺量粉煤灰、矿粉复掺,混凝土拌和物工作性好等特点,配制的高性能混凝土密实性好,电通量低(56d 394C),完全能够满足海工混凝土抗氯离子渗透性等耐久性的要求.