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跨航道桥梁下部结构设计必须考虑船舶撞击作用。目前各个规范中所推荐的等效静力法无法准确考虑船桥碰撞过程中的动力冲击效应,船桥碰撞瞬态时程动力分析方法可以准确考虑碰撞动力效应,计算效率较高。以南京长江第五大桥为例进行船撞时程动力分析,结果表明:采用两阶段分析方法,对于分析船撞桥梁动力响应问题是实用的;碰撞荷载作用于承台上时,与承台连接的上下截面内力差异较大,承台下部截面受力最不利;群桩基础最外侧桩在碰撞时轴力最大。