按照市委市政府的统一部署和要求,天津地铁于2014年9月8日正式启动安检。截至2016年12月31日,天津地铁1、2、3、6、9号线112座车站,共计部署安检点位219个,配置安检人员2190人。截至2016年年底,受检人数已达4.7亿余人次,检包数3.5亿余件,查处禁限带品3万余件;因违规携带违禁品,被公安机关拘留处理人数50人。安全检查作为我市轨道交通车站反恐防范的第一道屏障,正在随着地铁运营里程的不断延伸,客运量的不断增大而日益发挥着更加重要的作用,为保障乘客乘车安全,维护天津市轨道交通正常运营秩序做出了突出贡献。然而,随着安检工作逐步深入开展,暴露出以下几点矛盾,制约着安检服务质量的不断提升:一是安检资源配置与既定高标准之间的矛盾;二是安检通行能力与乘客进站需求之间的矛盾;三是乘客配合理解与执法部门后援支持的矛盾;四是车站设计先天不足与安检工作后期部署间的矛盾;五是现行制度规范与现场执行操作的矛盾。在当今社会矛盾愈加突出,安全形势日益严峻的背景下,在地铁范围内实施安检是保障人民生命财产安全的一项必然举措。作为未来天津地铁安检发展方向,全面提升轨道交通安检工作实效,应结合以下几项举措,打破既有客观条件对地铁安检的制约:一是整合补充现有资源配置,平衡资源与标准的矛盾关系;二是制定安检分级标准,对不同时段客流状况进行灵活匹配;三是加强对外宣传,推进警企一体化车站建设工作;四是加速既有线路改造,并在新线设计中为安检工作留好接口;五是进一步细化法律规章,更好地实现对一线工作规范指导的职能。