【摘 要】
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以悬停姿态增稳控制系统为例,采用航空设计标准中的相关指标分析了某新型涵道式陆空车辆的飞行品质.参照军用旋翼式飞机设计标准ADS-33E-PRF,分析了响应带宽、轴间耦合特性和抗扰动特性.参照航天飞行控制系统设计、安装与测试标准SAE-AS94900,分析了特征值与稳定性裕量.采用H1范数度量分析了多输入多输出(MIMO)系统的稳定性裕量和频域特性.分析结果表明除了滚转通道外,新型涵道式陆空车辆达到
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院 北京理工大学特种车辆研究所
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以悬停姿态增稳控制系统为例,采用航空设计标准中的相关指标分析了某新型涵道式陆空车辆的飞行品质.参照军用旋翼式飞机设计标准ADS-33E-PRF,分析了响应带宽、轴间耦合特性和抗扰动特性.参照航天飞行控制系统设计、安装与测试标准SAE-AS94900,分析了特征值与稳定性裕量.采用H1范数度量分析了多输入多输出(MIMO)系统的稳定性裕量和频域特性.分析结果表明除了滚转通道外,新型涵道式陆空车辆达到了期望的高性能飞行品质.
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