【摘 要】
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滇越铁路因其起点在越南的海防,终点在云南省会昆明,故得名.滇越铁路全长854千米,从越南的海防至越南老街为越段,从河口至昆明为滇段,越段长389千米,滇段长465千米.滇越铁路是法国殖民者为了谋求更大的势力范围和更大的物质利益在十八九世纪进行谋划,20世纪初开始修建并于1910年通车的一条米轨铁路,是当时中国西南地区唯一的一个通向国外的国际通道.1937年抗日战争全面爆发后,中国的东部地区相继失陷
【出 处】
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云南省滇越研究会,云南省铁道学会,红河学院
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滇越铁路因其起点在越南的海防,终点在云南省会昆明,故得名.滇越铁路全长854千米,从越南的海防至越南老街为越段,从河口至昆明为滇段,越段长389千米,滇段长465千米.滇越铁路是法国殖民者为了谋求更大的势力范围和更大的物质利益在十八九世纪进行谋划,20世纪初开始修建并于1910年通车的一条米轨铁路,是当时中国西南地区唯一的一个通向国外的国际通道.1937年抗日战争全面爆发后,中国的东部地区相继失陷.随着国民政府西迁,云南的战略地位逐步显现.滇越铁路作为唯一的一条连接外界的通道和主要的物资补给线,其战略地位显得非常重要.滇越铁路不仅引起了中国政府的重视,也引起了日本侵略者的重视.中国政府力保铁路畅通,解决战略物资的补给问题和人员进出问题.日本鬼子企图通过控制铁路进而控制中国政府的补给,甚至图谋通过铁路进入中国西南腹地.但是,随着战争的升级和形势的恶化,中国政府在1940年9月10日炸毁了河口铁路大桥,9月11起开始拆除河口以上的铁路路轨,使得滇越铁路成为一条“废路”.滇越铁路的中断和拆除的原因,表面上看是因为日军的入侵,但如果仔细分析,滇越铁路的中断和铁轨的拆除还有着更为复杂的原因.
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