【摘 要】
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交通信号从"感观"上来看,有模拟量、数字量、状态量、开关量及图像等;从信号的流向上看,有输入量和输出量两种.可以将这些交通信号分为遥测、遥信、遥控、遥调以度遥视等几种
【机 构】
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浙江金丽温高速公路丽水管理处丽水323000
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交通信号从"感观"上来看,有模拟量、数字量、状态量、开关量及图像等;从信号的流向上看,有输入量和输出量两种.可以将这些交通信号分为遥测、遥信、遥控、遥调以度遥视等几种类型,当然,可以把遥调归入到遥控当中,并称为"四遥".从最底层算起,交通监控系统的组网必须经过接口连线(底层互联)、工作站互联层、监控分中心系统组网层、监控中心系统组网以及省监控总中心系统组网层等几大步骤.工作站互联层是监控系统中最繁琐的一级子系统,它主要运用接口和总线技术直接与各种各样的交通监控设备打交道;监控分中心、监控中心、省中心监控系统则都是计算机系统之间的互联,运用的主要是计算机网络技术,并不参与底层监控设备的直接互联.
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