复合材料结构因其具有比强度、比刚度高和可设计性等优点，在航天航空工业中得到了广泛的应用。这类结构在制造和使用过程中常会受到低速冲击作用而出现基体开裂、纤维断裂和分层损伤等多种冲击损伤。这些损伤存在于结构内部而不易察觉，严重影响复合材料的力学性能。尤其分层损伤的存在，使结构在面内压缩载荷作用下，产生整体或局部屈曲并引起分层扩展，造成复合材料层合板的强度急剧下降，甚至失效。解决这一问题的有效方法是沿层合板厚度方向引入增强缝线以改善材料的层间性能，从而提高复合材料结构的抗冲击损伤能力和冲击后压缩强度。本文采用光测方法对低速冲击后的缝合和未缝合复合材料层合板承受压缩载荷作用的变形行为进行研究。复合材料试件在自由落锤式试验机上进行低速冲击试验，冲击后采用X光和超声波技术对试件内部的冲击损伤进行检测。将冲击后的层合板试件安装在抗屈曲装置中进行压缩实验，用载波电子散斑干涉法(carrier-ESPI)对试件的离面位移进行全场测量。通过实验结果分析沿厚度方向的缝线对试件变形行为的影响，并探讨缝线的作用。