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本文对尾砂CFG桩在京沪高速铁路中的应用进行了介绍。利用工矿业排放量最大的固体废弃物一尾砂，代替CFG桩体材料中的河砂，通过组分设计与配合比优化，制备出工作性能满足远距离泵送要求、力学性能满足设计要求的尾砂桩体材料，并成功应用于京沪高速铁路工程中。工程实践表明：尾砂桩致密度高，可减少桩头截取量，节省材料成本；尾砂桩桩身完整性良好，能够到达工类桩的要求；尾砂桩承载力与力学性能能够满足设计和规范要求，并具有较大的富裕系数。