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台车试验能代替部分整车碰撞试验用于约束系统的开发。基于现有侧碰台车试验方法存在的不足，结合侧碰车门内饰板速度波形的特征提出了一种易于在工程上实现的双速度半台侧碰撞台车试验方法。数学仿真验证表明，利用双速度平台波形进行台车试验得到的假人伤害值与直接用车门内饰板波形进行台车试验得到的假人伤害值有很高的相关度，完全能满足工程应用的需要。