【摘 要】
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民生问题是人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题,它的满足与改善程度,直接决定着社会每个人的生活状态和生活质量,这一社会问题的解决归根结底取决于社会公共事业的发展.目前我国已经进入了“以民生为本并全面满足人民群众生活需求”的发展新时代,关注民生、重视民生、保障民生、改善民生成为了社会公共事业发展的基本目标.而当前,我国的社会公共事业发展滞后,社会民生更是“欠账”较多,问题集中体现在城乡、区域经济
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民生问题是人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题,它的满足与改善程度,直接决定着社会每个人的生活状态和生活质量,这一社会问题的解决归根结底取决于社会公共事业的发展.目前我国已经进入了“以民生为本并全面满足人民群众生活需求”的发展新时代,关注民生、重视民生、保障民生、改善民生成为了社会公共事业发展的基本目标.而当前,我国的社会公共事业发展滞后,社会民生更是“欠账”较多,问题集中体现在城乡、区域经济发展不平衡,贫富差距加大,资源、能源与环境的矛盾日益突出,教育结构失衡,医疗卫生资源分配不均,药费偏高,商品房房价居高不下,住房公积金制度有待改革,就业压力加大等等方面.要从根本上解决我国当前面临的民生问题,就必须大力发展公共事业,加快体制改革和创新,从体系、制度和机制等多层面保障和改善民生,构建完善有效的社会管理机制.
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在京津冀协同发展的过程中,交通的推动作用非常突出,交通体系的发展是京津冀协同发展过程中必须重视的一个领域.在中共中央政治局通过的《京津冀协同发展规划纲要》中提出,京津冀协同发展是重大的国家战略,核心是有序疏解北京的非首都功能,必须要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破.京津冀交通一体化是带动京津冀协同发展的重要条件.这就要求从国家战略的层面出发,对于交通事业发展的基
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本文依托“京津冀协同发展”的相关理论,提出沿海地区经济发展的影响因素;并在对该影响因素进行具体介绍和实证分析的过程中发现,环渤海地区经济发展正处于起步阶段,区位因素对经济增长的促进作用很大,呈正向关系,而其他因素在现阶段的作用还不明显.这和环渤海发展战略刚刚上升为国家战略、相关政策和配套措施尚不完善以及外部活动的时间滞后性等因素有很大的关系.文章最后针对环渤海地区经济发展现存的问题,提出了“完善建
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