汽车零件中高强度钢板的应用现代汽车高强度钢板则是采用钢在冶炼及热处理过程中使其金相组织得到强化的机理,而获得组织强化、复合组织强化、相变强化、热处理强化、冷作硬化强化和时效强化等现代高强度钢.目前国内应用较多的高强钢主要有双相钢、相变诱导塑性钢、复相钢及马氏体钢等.由于高强度钢具有较高的加工硬化能力,其与成形性相同的普通钢相比,具有很强的吸收能量的能力.为了保证汽车结构具有较强的抗凹性和刚度,高强度无疑为最佳选择,主要应用的零件有驾驶室骨架、保险杠、门防撞杆及结构梁类零件等,同时,高强度钢板在底盘零件上的应用是汽车减重的主要途径.钢板高强度化易引起塑性下降，成形性变差，而屈服强度的提高则引起面畸变和回弹效应，增加形状不稳定性。典型的成形缺陷有开裂、回弹、尺寸精度不良和卡模具等。