【摘 要】
:
为了获得某型号汽车制动盘的模态参数,通过多输入多输出(MIMO)方式对该制动盘进行了模态测试与分析。结果表明,使用MIMO方式对该制动盘进行模态测试,可以有效地区别出多阶重根,并且与有限元结果进行了对比,验证了试验结果的准确性。
【机 构】
:
北京东方振动和噪声技术研究所,北京,100085 湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国
【出 处】
:
2010年全国振动工程及应用学术会议(暨第十二届全国设备故障诊断学术会议、第二十三届全国振动与噪声控制学术会议)
论文部分内容阅读
为了获得某型号汽车制动盘的模态参数,通过多输入多输出(MIMO)方式对该制动盘进行了模态测试与分析。结果表明,使用MIMO方式对该制动盘进行模态测试,可以有效地区别出多阶重根,并且与有限元结果进行了对比,验证了试验结果的准确性。
其他文献
煤矿减速机是采矿企业关的关键设备之一,其安全、可靠运行是整个矿井正常生产的必要条件,一旦其发生故障,将造成巨大的经济损失.为此,必须做好维修及更换工作。随着我国维修制度的改革,基于设备工况监测的预知维修已得到各生产部门的认可。预知维修是建立在状态监测和故障诊断的基础上.状态监测是故障诊断的前提,故障诊断是状态监测的目的。对于煤矿减速机齿轮箱,由于其自身特性及其运行环境受外界噪声干扰严重,尚缺乏广泛
本文针对目前三种指示扭矩估计方法中存在的不足,通过实验测量瞬时转速和柴油机瞬时输出扭矩,对指示扭矩进行估算。在过程中根据柴油机动力学模型,反算测功器转动惯量,分析了柴油机输出扭矩误差产生原因,并用取波形峰值的方法消除弹性滞后的影响,得到载荷扭矩。利用6135柴油机进行实验,在不同工况下得到了比较准确的指示扭矩。
进行民用飞机外部噪声源分离与识别测试,对于分析与控制各种噪声源,降低民机适航噪声是十分必要的。通过采用螺旋形传声器阵列,配以多通道数据采集、高速摄像等系统,完成了多架次进场条件下飞机噪声源分离与识别测试,得到了民机外部噪声源分布情况。在此基础上,总结提出了民用飞机外部噪声源分离与识别测试方法,为下一步开展相关噪声控制方法研究提供必要的技术支持。
本文提出改善NI数采仪幅值精度的INV频响函数阵列处理技术。数采仪的硬件系统的幅值精度由于受软硬件技术的影响,目前A类仪器幅值精度为2×10-2,B类为5×10-2。精度很低一直是数采仪的瓶颈性难题,北京东方振动和噪声技术研究所(北京东方所)提出一种INV频响函数阵列处理技术,能使A级≤2×10-2,达到2×10-3,提高仪器一个数量级,使仪器的等级从表(1)的12等、13等级达到8等、9等水平。
采用高静刚度低动刚度理论设计的薄片粱结构隔振器,可以达到减小静变形,减小隔振频率,扩大隔振区间的多重目的。在隔振器处于静平衡位置时,弹簧受力完全用来支撑重物重力,此时梁的变形最大,刚度较大的弹簧可以提供高静刚度。在非平衡位置,粱和弹簧共同作用,梁在铅垂方向的分力逐渐变大,而其变形逐渐减小,则说明梁起到负刚度的作用,通过与弹簧的并联,达到了减小动刚度的作用,并且动刚度的大小始终为正。避免非线性不稳定
微穿孔板在空气声中的应用取得了良好的效果,但有关水声方面应用尤其是低频宽带吸声方面的研究较少。本文在总结前人工作的基础上,设计一种两层微穿孔板之间填充蓖麻油,后面加空腔的新型吸声结构。理论分析和数值计算表明,这种复合结构具有良好的低频宽带水声吸声特性。通过分析结构参数对吸声特性的影响,进一步优化了吸声性能,使得吸声带宽拓宽到10kHz,平均吸声系数达到0.8以上,为微穿孔板水下低频宽带吸声设计提供
保证正常的居民生活声环境是建设和谐社会的一部分,是城乡居民正常生活、工作和学习的一种保障。虽然A声级满足环境噪声要求,然而低频噪声严重干扰人的生活的现象依旧很多。2008年10月1日实施的噪声排放新标准比以往标准有所提高,是国家重视以人为本的一种体现。
本文通过试验研究,对隔振运输箱内的钢丝绳隔振器的刚度和阻尼进行非线性等效,并利用其等效非线性刚度和阻尼在ADAMS中建立了运输箱的仿真模型。通过随机道路试验验证,证实运输箱仿真模型与实际运输箱的隔振特性一致。
消声器传递损失的计算往往局限于截止频率以下,难以考虑进出口管内高阶模态对消声器声学性能的影响。本文采用三维有限元法分析消声器内部声场,用声波分解法分离高阶模态波,用离散单元的入射声功率和透射声功率来评价传递损失,从而能考虑进出口管内高阶模态对消声器传递损失的影响。
某飞行器在飞行过程中,由于受到空间力学环境的作用,结构会产生振动、变形,严重时会引起共振,影响结构强度,改变飞行姿态和飞行轨迹。本文利用多输入多输出(MIMO)模态试验分析方法对某飞行器结构进行了模态试验,识别出了结构模态参数,为结构进行动力学分析,调整结构参数,改进结构设计具有重要的应用价值。