论文部分内容阅读
本文对不同短舱前伸量对应的双发民机机翼-机身-短舱-挂架组合体构型进行了流场数值模拟.计算结果表明,短舱前伸量对飞机的气动特性会产生显著影响,随着短舱沿来流方向靠近机翼,短舱、挂架、机翼之间的流场干扰增强,气动阻力增加.本文的研究结果可用于民机一体化气动集成设计中发动机安装位置选择的参考.
翼吊式双发民机短舱前伸量对气动特性的影响研究
【摘 要】
：
本文对不同短舱前伸量对应的双发民机机翼-机身-短舱-挂架组合体构型进行了流场数值模拟.计算结果表明,短舱前伸量对飞机的气动特性会产生显著影响,随着短舱沿来流方向靠近机
【机 构】
：
中国商飞北京民用飞机技术研究中心
【出 处】
：
上海市科学技术协会第十四届学术年会暨上海市航空学会2016年综合性学术年会
【发表日期】
：
2016年10期
其他文献
民机主制造商依据制定政策和程序手册(PPH)编制计划维修要求(SMR),PPH中的系统/动力装置MSG-3分析方法针对重要维修项目(MSI)给出制定初始计划维修任务、门槛值及重复检查间
本文主要介绍飞机失速特性.以某型正常类飞机的一次飞行试验为例,对FAR23部正常类飞机失速特性试飞的试验目的、试验方法、试验条件进行论述.结合试验数据对试验飞机的失速特
本文通过民用飞机制造符合性检查要求,阐述了装机测试设备进行构型管理的必要性,结合实际情况提出装机测试设备的构型管理模式.
在飞行试验中测试链路总会受到不同程度的各种干扰.本文着重介绍飞机在飞行试验中主要的干扰源以及相关的抑制技术.基于飞机的特殊环境,本文发现飞机的振动会对信号产生一定
本文以未来飞行模拟和实时监控技术的发展趋势为背景,结合中国民用飞机试飞技术研究现状,提出了大型飞机空地一体化试飞系统架构.对其中一些关键技术进行了研究和分析,并通过
最小飞行机组应满足CCAR§25.1523和附录D的要求,是目前民用飞机适航取证中的难点.本文通过对飞机最小机组工作量CCAR25.1523和附录D的相关条款要求的分析,介绍了通常民用飞
本文结合民用飞机喷气发动机适航条款,简要介绍了发动机地面台架侧风试验的基本方法,其中包括适用的33部条款,测试改装,侧风发生器,可变风扇外涵喷管,基本试验步骤以及主要测
对目前三种测量压力分布的方法进行了介绍和优缺点分析,并着重介绍了基于智能传感器网络的压力带系统的组成及其测量压力分布的优点,分析了压力带在大型客机试飞测试中的应用
为扎实有效推进国企改革,本文分析总结了东航集团深化改革路径及经验,并提出航空领域国有企业深化改革的重点方向及建议,以促进企业提质增效升级,为相关企业和部门提供参考,
本文基于发动机的研制生产成本,对发动机价格估算方法进行研究,明确采用成本定价法和目录价折扣相结合的方法较为合理.研究成果可为发动机选型和采购时商务谈判提供依据.