【摘 要】
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本文研究了软土的物理力学特征,给出了傍山软基结合高路堤加固设计方案.分析了锚索-抗滑桩式挡土结构内力变形及其特点,采用有限元数值分析方法,模拟了高路堤填筑施工过程、
【机 构】
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温州市高速公路工程建设总指挥部,温州,325000
【出 处】
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中国科协2005年学术年会分论坛中国公路学会2005年学术年会
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本文研究了软土的物理力学特征,给出了傍山软基结合高路堤加固设计方案.分析了锚索-抗滑桩式挡土结构内力变形及其特点,采用有限元数值分析方法,模拟了高路堤填筑施工过程、水平承载桩与土的相互作用,研究了钻孔嵌岩灌注抗滑桩的内力与变形及其发展变化的过程;分析了抗滑桩的承载力和高路堤边坡的稳定性和沉降;进行了实时监控和预测预报高路堤及锚索-抗滑桩式挡土结构的工作状态.提出了软基高填方路堤稳定性计算控制方法与标准.研究成果直接解决了该路段傍山软基结合高路堤的稳定,保证了平苍段高速公路按计划要求通车,产生了良好的经济效益和社会效益.
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