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本文针对人腿部保护问题,对自身吸能型保险杠结构进行了设计.利用结构力学方法对腿部模型进行了简化,对肌肉模型进行了参数识别,采用数学模型方法研究了人-车相撞动态响应,并建立了动态响应方程,最终得出了保险杠内吸能元件的合理厚度,为实现行人保护功能的汽车设计提供了参考.
基于人-车碰撞动力学响应研究的汽车保险杠参数设计
【摘 要】
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本文针对人腿部保护问题,对自身吸能型保险杠结构进行了设计.利用结构力学方法对腿部模型进行了简化,对肌肉模型进行了参数识别,采用数学模型方法研究了人-车相撞动态响应,并
【机 构】
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哈尔滨工业大学
【出 处】
：
2005中国汽车工程学会制造年会
【发表日期】
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2005年11期
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