【摘 要】
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福姜沙是长江南京以下12.50m深水航道上延南京碰到的重点碍航浅滩,是长江下游唯一一个三汊通航的河段,工程河段受径流和潮汐的共同作用,水沙动力、通航环境复杂,河床冲淤多变.泥沙分析表明,工程河段的床沙的中值粒径约0.18mm,悬沙中床沙质的百分比一般在10％～15％,分界粒径约0.04mm,本河段以床沙造床作用为主,悬沙中的部分床沙质参与造床.为此,本文建立三沙河段非均匀、非平衡输沙二维潮流泥沙数
【机 构】
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南京水利科学研究院,江苏 南京210024;交通部港口航道泥沙重点实验室,江苏 南京 210024
【出 处】
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第九届全国泥沙基本理论研究学术讨论会
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福姜沙是长江南京以下12.50m深水航道上延南京碰到的重点碍航浅滩,是长江下游唯一一个三汊通航的河段,工程河段受径流和潮汐的共同作用,水沙动力、通航环境复杂,河床冲淤多变.泥沙分析表明,工程河段的床沙的中值粒径约0.18mm,悬沙中床沙质的百分比一般在10％～15％,分界粒径约0.04mm,本河段以床沙造床作用为主,悬沙中的部分床沙质参与造床.为此,本文建立三沙河段非均匀、非平衡输沙二维潮流泥沙数学模型(考虑悬沙和底沙共同作用),在挟沙力公式、底沙与悬沙交换模式等研究的基础上,利用实测水沙及地形资料对模型进行率定和验证.在此基础上,利用该模型对福姜沙12.50m深水航道整治工程方案进行研究,分析整治工程的效果及影响,为工程设计提供技术支撑.
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