【摘 要】
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本研究系进行供电变压器之隔减震试验,并引入变線性模型兴Wen模型作为隔震元件之数学模型,以及以ARX模型处理变压器套管之系统识别工作.由试验结果得知所考虑两种隔震元件的
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本研究系进行供电变压器之隔减震试验,并引入变線性模型兴Wen模型作为隔震元件之数学模型,以及以ARX模型处理变压器套管之系统识别工作.由试验结果得知所考虑两种隔震元件的隔减震成效可得到验证:整體而言,不谕是套管、变压器的加速度,或是变压器基底剪力等,在经过两种隔震元件的作用后,其峰值都可以降低到一半左右,甚或更小.两种隔震元件之数学模型以及套管之ARX模型,均能够有效预测隔震后变压器一套管系统之受震反应.
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