本文对大型船舶船体结构强度直接计算问题进行了探讨。船舶结构直接计算法本质上属于半概率方法，它包括载荷确定、应力分析与强度标准三大方面的内容，是一个彼此关联不可割裂的系统工程。由于船舶所遭遇的载荷具有不确定性以及船舶结构本身的复杂性，因此在船舶结构强度直接计算中，强度衡准是在一定条件下的相对强度标准，在此所谓的一定条件包括：根据设定的海况资料和一定的概率水平对于某类船舶所回归的载荷公式;针对某类船舶所设定的建模准则和边界约束;所关心的应力成分等。在上述假定条件下计算得到的构件应力值小于规定的相应的应力标准，即认为该构件是安全的。在制定强度标准时，如何规定这些假设条件，使得它们能充分反映船舶各构件所扮演的角色和承受的应力水平，能充分保证船舶结构的强度，是权威验船机构在制定船舶结构强度直接计算指南中要做的重要研究之一。