【摘 要】
：
城市地铁开挖引起既有地下结构周围土体发生位移,从而影响结构的变形和内力.本文以青岛地铁三号线区间隧道下穿海泊河暗渠为工程实例,以有限差分软件Flac3D为分析平台,建立了
【机 构】
：
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都610031;西南交通大学土木工程学院,成都610031
【出 处】
：
第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会
论文部分内容阅读
城市地铁开挖引起既有地下结构周围土体发生位移,从而影响结构的变形和内力.本文以青岛地铁三号线区间隧道下穿海泊河暗渠为工程实例,以有限差分软件Flac3D为分析平台,建立了区间隧道、周围土体和暗渠变形的耦合三维数值计算模型,预测了区间隧道开挖对暗渠变形和受力的影响.得出结论:暗渠的纵向弯曲应力对暗渠安全起控制作用;地表沉降和暗渠的沉降值差异不大;施工时左右线应保持合适的距离,其耦合作用有利于控制暗渠的变形和受力.
其他文献
当前我国水污染问题较为严重,且部分地区逐渐呈现出水资源匮乏的问题,为了能够推动生态环境的可持续发展,各地政府相关部门需及时进行管控,降低污染问题所带来的连锁影响.水
由于我国经济极速的成长,公路得到了较好的发展,整个社会也对公路建设提出了更为严格的质量要求,这就使得行业更加关注工程质量的把控.在公路工程中,路基为一个重要的组成部
智能化技术已经在很多行业领域中被广泛应用,为人们的工作与生活带来诸多便利,而节能减排技术的应用也成为了很多人士关注的重点.为了进一步提高城市环境与人们生活质量,很多
隧道施工中,地下导线作为测量精度控制的根本,它的精度对隧道施工的精度影响很大.本文利用统计假设检验的相关理论,对地下导线的可靠性进行了分析研究,提出了一套可行的检验
在轻型载货汽车液压制动技术系统设计工作开展过程中,做好对前后轴技术组件的制动力分配工作,是技术人员需要完成的重点问题.文章围绕某轻型载货汽车液压制动系统优化设计,展
桥梁是交通运输的重要枢纽,在地域沟通中起着至关重要的作用.文章对桥梁震害的原因、抗震设计和预防措施等方面进行分析,提出了关于桥梁抗震设计与加固技术的几点建议,从改善
基于非线性接触理论，考虑盾构隧道结构的非连续性，模拟管片接头结构和管片衬砌与围岩及道床之间的相互作用，建立了道床-管片-围岩的三维非连续接触模型，对盾构隧道管片，尤其是
盾构隧道开挖过程中,衬砌上作用的土压力与土层的物理性能、隧道直径、埋深、上覆载荷等多种因素相关,较经典的计算理论有太沙基理论和普氏理论.针对上述两种理论,采用无空列
根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流模型,以67 m2单洞双线盾构隧道为研究对象,对高速列车在隧道内运行时列车风的变化规律和分布特征进行了深入研究,计算隧道
本文针对目前地铁基坑施工监测中所采用的主要测试方法进行现状分析和总结,提出了以测试桩顶水平位移(收敛)代替桩顶水平位移(全站仪)为主,辅以桩体水平位移(测斜)、支撑轴力