【摘 要】
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我国新建客货共线铁路大量采用了预应力混凝土简支梁,尤以等跨布置的32m简支T梁为主要结构形式.对于后张预应力混凝土梁,预应力束终张完成后需在2d内进行管道压浆,压浆时对梁
【机 构】
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中国铁道科学研究院铁道建筑研究所中交哈大工程指挥部
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我国新建客货共线铁路大量采用了预应力混凝土简支梁,尤以等跨布置的32m简支T梁为主要结构形式.对于后张预应力混凝土梁,预应力束终张完成后需在2d内进行管道压浆,压浆时对梁体及环境温度有特定的要求.如温度控制不当,极易在梁体腹板位置出现沿预应力管道方向的裂缝.本文根据我国北方某梁场多片出现纵向裂缝的32m T梁的试验和计算分析,研究了T梁腹板纵向裂缝对梁体结构受力的影响,并提出了梁体裂缝修补施工工艺.指出对于后张预应力梁，由于管道压浆冻胀而导致的梁体纵向裂缝对梁体的抗弯刚度、抗裂性和正常使用阶段的承载力基本没有影响，但影响结构的耐久性和使用寿命。通过对开裂梁体纵向裂缝的认真细致修补，修补后的梁体能够满足结构设计的承载力使用要求。
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