论文部分内容阅读
探讨使用SHEL模型分析海上救助飞行工作中的人为因素,并以飞行员作为模型中心分析人为因素造成错误的原因,最后基于SHEL,模型提出减少人为因素的四点建议:(一)建议提高人与硬件设备的匹配度(二)坚持安全教育、制度、监督并重的安全管理(三)提高环境因素,消除人为因素。(四)建立救助飞行队特有的安全文化氛围。