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针对船舶结构流固耦合声弹性问题,提出将主船体与船内子结构分离,采用聚缩阻抗矩阵综合法获取子结构的聚缩动刚度矩阵,采用三维结构声弹性方法以及主船体与水介质的流固耦合作用.在此基础上,通过边界协调条件,完成主船体与子结构的集成.该方法提供接口的作用,使得研究成果具有更好的继承性.最后通过一数值算例验证了方法的正确性和高效性.