即将开工建设的青海省牙什尕至隆务峡高速公路中的朵给山隧道长2268.5m,是青海省第一条穿越滑坡堆积体及隧包桥的长隧道,也是青海省重点实施的公路隧道.本隧道在勘察设计过程中吸收了国内外公路隧道建设的成功经验,加强地质详勘工作，对滑坡堆积体的规模、范围、性质等做全面勘探、调绘工作，同时对隧道工程进行安全评价。设计时尽量考虑最不利的因素进行预案设计。对潜在的滑坡堆积体可采用注浆固结措施，必要时设置锚索支护或抗滑桩等，以确保隧道施工安全和结构安全。隧道洞口段及结构的设计计算应留足安全储备以降低施工风险，如采用大管棚超前支护、加强初支刚度、二衬配筋、采用刚性洞门等。“隧包桥”方案是处理特殊地形、地质条件下隧道与桥梁衔接问题的一种很有意义的尝试，设计时应加强与桥梁等专业的沟通、协商，如断面尺寸的拟定、洞口排水及预埋管线的衔接等。在采用明洞施工方案以及暗洞施工方案时应注意按照“不破坏是最大的保护”的理念，坚持最大限度的保护、最小程度的破坏、最强力度的恢复，实现隧道工程和周围环境的和谐共存。