论文部分内容阅读
颗粒物(Soot)和氮氧化物(Nox)是柴油车尾气中的主要污染物，催化过滤技术是当前柴油机尾气净化的发展方向，其中使Nox和炭烟颗粒互为氧化还原剂，达到同时催化消除是目前研究的热点。Teraoka等[1,2]和Shanagguan等[3]发现钙钛矿型La1-xKxMO3(M=Ni、Mn、Co)是理想的Nox-Soot同时去除催化剂，在催化剂与碳黑紧接触时La0.9K0.1CoO3的性能最佳。
我们采用溶胶凝胶法制备了纳米晶催化剂La0.9K0.1CoO3，在紧接触条件下对炭烟的起燃温度及燃尽温度分别为233℃及387℃，比无催化剂时降低了200℃以上[4]。由于柴油机尾气的工况多变，本文通过改变催化剂与活性炭质量比、反应气体中O2、NO的浓度、反应空速等情况，重点对不同动力学因素下的催化反应进行了研究。